Mengarungi - Hardware Dan SoftWare Komputer

Pesawat ulang-alik NAVI otonom JTA mungkin tidak akan otonom lebih lama lagi… Atau setidaknya untuk sementara.

Tepat sebelum CEO JTA Nat Ford naik ke podium untuk menjawab pertanyaan dari Komite Khusus Duval DOGE tentang proyek U2C badan tersebut dan sistem antar-jemput NAVI yang otonom, JTA mengumumkan bahwa perangkat lunak yang membuat angkutan tersebut dapat mengemudi sendiri akan segera dihentikan.

Balfour Beatty Construction LLC, kontraktor utama pesawat ulang-alik NAVI, memberi tahu JTA bahwa subkontraktor perangkat lunaknya, Oxa, menarik diri dari bisnis transportasi penumpang dan akan menghentikan layanan pada akhir tahun ini.

Ketika ditanya tentang pengembangan tersebut, Ford mengatakan kepada anggota dewan bahwa JTA mengandalkan Balfour Beatty untuk menemukan penyedia perangkat lunak baru karena perusahaan tersebut secara kontrak diwajibkan untuk menyediakan layanan antar-jemput NAVI selama lima tahun.

“Ada penyedia perangkat lunak lain di luar sana. Ada Mobileye, ada ADUS Tech. Diskusi sudah dimulai dengan mereka,” kata Ford.

Menurut JTA, agensi tersebut, “akan dengan penuh semangat dan tanpa ragu mengambil semua langkah dan jalan yang diperlukan untuk meminta pertanggungjawaban Balfour Beatty atas komitmen kontraknya”.

Ford juga meyakinkan panitia bahwa kota tersebut tidak akan bertanggung jawab atas biaya tambahan apa pun yang diakibatkan oleh masalah perangkat lunak.

“Kami tidak membayar untuk itu. Kami harus melindungi Balfour Beatty, kemampuan untuk memaksakan kinerja mereka terkait dengan layanan ini,” kata Ford.

Meskipun Ford menjamin bahwa masalah perangkat lunak tidak akan membebani pemerintah kota dengan biaya tambahan, bahkan jika penyedia perangkat lunak baru ditemukan, Ford mengatakan peralihan ke penyedia baru dapat memakan waktu hingga setengah tahun untuk diselesaikan.

Sementara itu, jelasnya, program antar-jemput otonom kota senilai $65 juta harus dijalankan secara manual.

Anggota Dewan Rory Diamond (R-District 13) mengatakan dia melihat masalah ini sebagai bukti lebih lanjut bahwa keseluruhan proyek harus dibatalkan.

“Ini hanya masalah lain, kan? Ketika Anda melakukan sesuatu yang belum pernah dilakukan orang lain sebelumnya, sebuah teknologi yang benar-benar baru dan belum terbukti, Anda akan mengalami masalah ini berulang kali,” kata Diamond. “Kita harus melakukan sesuatu yang kita tahu telah teruji dan benar yang telah dilakukan kota-kota lain.”

Action News Jax menghubungi Balfour Beatty untuk menanyakan apa yang mereka lakukan untuk menyelesaikan masalah perangkat lunak dan mencegah layanan NAVI mengalami gangguan apa pun.

Kami masih menunggu tanggapan.

>>> STREAM AKSI BERITA JAX LANGSUNG <<

[DOWNLOAD: Free Action News Jax app for alerts as news breaks]

[SIGN UP: Action News Jax Daily Headlines Newsletter]

klik disini untuk mengunduh aplikasi berita dan cuaca Action News Jax gratis, klik disini untuk mengunduh aplikasi Action News Jax Now untuk smart TV Anda dan klik disini untuk melakukan streaming Action News Jax secara langsung.

Masalah perangkat lunak dapat menghambat fungsi self-driving pada angkutan NAVI selama setengah tahun

Produsen mobil warisan AS MengarungiCabang komersial F, Ford Pro, menjadi mesin pertumbuhan terbesar perusahaan. Segmen ini terus memberikan hasil yang baik, dengan EBIT pada kuartal ketiga tahun 2025 meningkat 9,4% dari tahun ke tahun menjadi $2 miliar dengan pendapatan $17,4 miliar, naik 9%. Dengan margin EBIT di atas 11% pada kuartal terakhir yang dilaporkan, ini adalah segmen Ford yang paling menguntungkan. Dalam sembilan bulan pertama tahun 2025, margin EBITDA unit ini adalah 10,6%, dengan volume grosir dan pendapatan masing-masing naik 3% dan 1%.

Segmen ini pada dasarnya memadukan penjualan kendaraan, layanan, dan perangkat lunak ke dalam satu ekosistem yang dirancang untuk klien komersial. Jajaran Ford Pro—yang didukung oleh model-model seperti F-150, Super Duty, dan Transit—menjadikannya pesaing kuat di sektor kendaraan komersial.

Namun pembeda sebenarnya terletak pada infrastruktur layanan dan integrasi digitalnya. Jaringan dealer khusus Ford Pro terus memperdalam jangkauannya. Selama setahun terakhir, dealer menambah 1.700 ruang layanan dan 500 mobil van, menjadikan Ford armada layanan seluler terbesar di Amerika Serikat.

Perangkat lunak muncul sebagai garda depan profitabilitas berikutnya. Langganan perangkat lunak berbayar naik 8% secara berurutan menjadi 818.000 pada kuartal ketiga, seiring dengan meningkatnya tingkat lampiran dan pendapatan rata-rata per pengguna. Layanan ini tidak hanya menambah pendapatan berulang dengan margin tinggi namun juga memperkuat penjualan suku cadang dan retensi pelanggan. Misalnya, armada yang menggunakan perangkat lunak Ford memperoleh tingkat perolehan suku cadang servis hingga 20 poin lebih tinggi. Kemitraan strategis seperti dengan ServiceTitan memperluas ekosistem ini lebih jauh, dengan memasukkan data kendaraan real-time Ford ke dalam operasi armada harian.

Dengan marjin yang kuat, basis pendapatan berlangganan yang meningkat, dan jangkauan layanan yang semakin luas, Ford Pro terbukti menjadi katalis utama bagi perusahaan ini. Jika Ford Pro terus meningkatkan layanan armada dan basis perangkat lunaknya, hal ini dapat tetap menjadi pendorong terkuat Ford untuk pertumbuhan jangka panjang.

Persaingan di bidang armada komersial semakin memanas. Rekan terdekat Ford, Motor Umum GM, meningkatkan platform GM Envolve, yang menyatukan penjualan armada, layanan terhubung, dan solusi energi untuk klien komersial. Seperti Ford Pro, Ford Pro memanfaatkan data kendaraan yang terhubung untuk mendorong efisiensi armada dan retensi layanan. Raksasa otomotif Italia-Amerika bintang STLA juga tetap menjadi pesaing utama melalui merek Ram Commercial dan Fiat Professional, terutama pada van dan truk kerja. Pada saat yang sama, perusahaan ini mengembangkan perangkat lunak armadanya yang terhubung di bawah unit data Mobilisights.

Saham Ford telah naik 22,8% selama setahun terakhir, kinerjanya di bawah industri. General Motors telah meningkat 27%, sementara Stellantis kehilangan 26% pada periode yang sama.

Akankah Kekuatan Armada dan Perangkat Lunak Ford Pro Mendorong Keuntungan Jangka Panjang?